在LotusEmira赢得今年的“年度汽车”奖之前，它与业内一些非常知名的品牌展开了较量。我们所说的“大”是字面意义上的意思，因为Emira是同类车型中唯一一款拥有两倍大小汽车的车型。也就是说，一辆看似不切实际、局促的跑车是如何击败竞争对手的?

在讨论适合日常驾驶的实用、舒适和经济的汽车时，莲花通常不是第一个想到的汽车制造商。这些特性在当今更大的现代车辆中更为普遍，包括插电式混合动力SUV、电动汽车、皮卡和跨界车。随着大多数汽车制造商向电动未来过渡，新车型越来越普遍地采用某种电动或混合动力系统，而不是纯粹依赖内燃机。

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另一方面，Emira是英国品牌的最后一款ICE动力车辆，使其成为垂死品种的一部分，而不是未来。与这些最新的跨界车和SUV不同，Emira是一款活泼但嘈杂的跑车，只有两个人的空间。考虑到它离地面很低，后备箱存储空间很小，没有可触及的“后备箱”，没有后排座椅并且仍然使用过时的液压转向系统，Emira当然不是最舒适的新车型2023年

更是如此，当这些2023年年度新车入围者拥有世界上所有的空间来容纳额外的货物和乘客时，莲花除外。作为主要由经济型车辆主导的集团中唯一的跑车可能会使LotusEmira听起来它已经在进行一场失败的战斗。相反，莲花最终的内燃机模型在竞争中脱颖而出。

LotusEmira与2023年最佳新车型

在2023AM大奖的年度新车类别中，Emira与能够真正超越它的车辆进行了较量。其余候选车型包括福特RangerRaptor、起亚Niro、日产X-trail和RangeRoverSport。现在，英国跑车是否提供了所有提到的铭牌中最好的价值?为了比较起见，LotusEmira的起价不到75,000美元，比RangerRoverSport的建议零售价83,000美元(同类产品中最昂贵的车型)更便宜。

而起亚尼罗超过26,500美元的起价可能使其成为列表中最实惠的选择，Lotus的条目可以通过最强大的功能抢走风头，更不用说最轻的了。得益于2.0升涡轮增压四缸发动机，基本款Emira发动机可输出360马力，而其定制调校的3.5升增压V6变体将这些数字提高到400。这也使得Emira的0至60英里/小时加速时间为4.2秒很难被击败，路虎揽胜是唯一接近这些数字的候选人，需要额外的时间。那么，是什么让Evora的继任者像拇指一样突出，也让它比其他人更闪耀，但与其他候选人相比，它仍然不切实际，对吧?好吧，我们只能说权力并不是唯一的王牌。

力量和实用性

兼具超跑美感又实用的运动型双座车?好吧，这家英国汽车制造商对借鉴其他各种品牌和型号并不陌生。LotusEmira也不例外，其部件来自梅赛德斯-AMG、丰田和沃尔沃，仅举几例。它的顶级V6发动机来自丰田凯美瑞——一款相当可靠的车型，其庞大的体积使其成为理想的捐赠汽车。

经济性也反映在LotusEmira的MPG数据上——26MPG的总和超过了RangeRoverSport和FordRangerRaptor等更实用的候选人.事实上，Emira将运动与实用相结合的方式促使AM将其视为“迄今为止最成功的莲花公路车”。与其前身Elise、Exige和Evora相比，Emira独有的舒适和便利使其成为该公司迄今为止最精致的产品。Lotus执行董事GeoffDowding认为这次胜利“特别特别”，因为它不仅由读者决定，而且由经销商、零售经理和行业专家决定。

这不是莲花最后一辆汽油车第一次被认出。今年早些时候，Emira在赢得英国年度汽车奖的“最佳性能汽车”后引起了轰动。评委们称赞它是莲花有史以来制造的最“设备齐全”的车型，并且没有牺牲该品牌众所周知的相同、令人愉悦的驾驶特性。

最终，这里发生的事情是运动型双门轿跑车在充满实用性、可靠性和燃油经济性的铭牌的类别中获得了胜利。考虑到久负盛名的发动机和广泛使用的共享零件，再加上紧凑的占地面积提供卓越的机动性，这款小莲花开始听起来与其更重的同类产品一样理想。毕竟，它是唯一可以同时拥有超级跑车外观和运动印章的候选人